开年上班的第一天，深圳市计量质量检测研究院电动汽车实验室就显得格外忙碌，他们来不及叙谈回乡的感受，就兵分三路直奔新能源车充电桩建设场地。院办主任魏少群告诉记者：“电动车的技术发展太快了，充电桩的计量检测问题又成为了新能源汽车发展的关键，这是一项浩大的工程，我们不得不有紧迫感。”

深圳新能源汽车行业发展迅猛，充电设施的检测任务随之加重。近些年来，该院承担了不少核查任务，如开设新能源汽车充电设施核查系统并承担充电设施核查，截至去年，共核查充电站42个、充电场站42个、充电设施727台。同时，开展新能源汽车充电设施安全检查工作，累计检查充电设施250台，并承担大鹏等6个区及新区的安全检查任务，为 “426”“526”两次起火事故进行检测分析。面对市场上“骗补贴”的现象，还担起了新能源汽车补贴申请的技术审查责任，把好“技术关”。

魏少群表示，作为多学科、多专业交叉的综合性新兴产业，电动汽车给他们的计量工作提出了新的要求，传统的计量检测方法、技术和标准已经跟不上。越是新兴的领域，越需要技术支撑。为此，检测院打破传统的做法，以产业需要为驱动，涵盖电动汽车研发-生产-测试-报废全产业链的每个环节。

“落后就要挨打，只有主动出击，量身定制符合电动汽车行业特点的检测框架，新的东西我们要能检，这才符合我们的服务宗旨。”

为填补国内电动汽车及充电设施产业的标准规范空白，抢占电动汽车产业计量测试技术发展的先机，深圳市计量质量检测研究院开展了一系列电池、充电桩国家地方标准、规程的编写。其主导编写的国家检定规程《电动汽车非车载充电机检定规程》、《电动汽车交流充电桩检定规程》已经通过评审，将于今年3月正式发布。国家型式评价大纲《电动汽车非车载充电机型式评价大纲》、《电动汽车交流充电桩型式评价大纲》，国家标准《电动汽车非车载充电机计量要求》、《电动汽车交流充电桩计量要求》，广东省地方标准《电动汽车锂离子电池管理系统》，深圳市技术文件《深圳市新能源汽车充电设施安全检查技术导则》、《住宅区新能源汽车充电设施安全规范》等标准的编写正在“紧锣密鼓”的进行。此外，还自主设计研发了直流充电桩电能计量装置、超大功率电阻负载等设备，以消除现有设备不能满足产业测试需求的弊端。

既要检得了，更要检得好。为提高检测水平，该院建立了电动汽车实验室，提供充电设施全过程的安全管理服务，并向产业下游延伸，覆盖了产品出厂、竣工验收、定期检查整个使用周期，定制了充电设施安全管理方法、制度，以及完善配套的计量检测保障方案，并自主开发模拟了BMS分析软件，大大提高了检测速度，保障项目顺利开展。这说明，深圳市检测院已经不是一个单纯的检测者，而是全面介入了电动汽车的创新过程之中，能够为新能源汽车行业提供一体化的解决方案，促进整个产业蓬勃发展。

这就是深圳市计量质量检测研究院给我们带来的启示，院长李翔信心满满：“通过提升综合服务能力，我们有能力，也有实力做好全产业链的顾问型技术服务，参与到整个产品的生命周期，为深圳制造迈向高端化、走向国际化保驾护航。”