同时，为响应国务院《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，加快清洁能源高效利用，推动城市绿色转型。CEEC适时推出“中国国际电动汽车充电基础设施展览会(EVChargingExpo)”与“电动汽车充电技术研讨会”。

随着国内环保意识的加强，电动汽车获得了国家及地方政府的高度重视，做为电动汽车推广的配套设施，充电桩的快速建设已成为推动新能源汽车快速推广的重要一环，只有在充电桩数目放量后，电动汽车才会得以大量使用。但是截止到目前，我国电动汽车发展依然面临着“车多桩少”的现状。

2015年10月，国务院下发了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，意见指出，我国计划到2020年基本建成车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车充电需求，给我国电动汽车行业打了一剂强心针。尽管我国大中型城市如北京、上海、深圳、杭州、合肥等地已形成较大规模城市充电服务网络，京沪、京港澳、青银等高速公路沿线已基本建成省际充电服务网络。然而，目前我国电动汽车充电基础设施建设中仍存在配套政策不完善、标准规范不健全等问题。

为破解中国电动汽车发展难题，将于3月29-31日举办的2016中国国际电动汽车充电基础设施展览会暨2016电动汽车充电技术交流会上，中电联将联合国家电网、南方电网、中国电动汽车充电基础设施促进联盟等单位，介绍电动汽车充电基础设施国家标准、法规、创新技术等行业热点话题，为我国电动充电设施来支招。

据透露，针对我国电动汽车充电市场的政策和技术问题，中电联标准化管理中心将重点介绍电动汽车充电技术的法规标准，中国电动汽车充电基础设施促进联盟将介绍市场政策，国家电网将介绍“七纵四横两网格”高速充电网发展规划，南方电网将从“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划方面分享，以及还有华为、青岛华烁高科等公司一同对我国电动汽车基础设施待完善的问题进行交流，为电动汽车行业出谋划策。

其中，值得注意的是，自去年国家电网宣布2016年将加快推进城际快充网络建设，在建成“两纵两横一环”城际快充网络基础上，建设“七纵四横两网格”城际快充网络(七纵：沈海、京沪、京台等;四横：青银、连霍、沪蓉等;两网格：京津冀鲁、长三角)。根据规划，到2020年，国家电网公司将在全国，累计建成公共快充站1万座，充电桩12万个，全面覆盖京津冀鲁，长三角地区所有城市和其他地区主要城市的高速公路快充网络，总计覆盖城市202座，高速公路3.6万公里。那么，2016年国网的“七纵四横两网格”规划会进行到哪一步?同时，在国家能源局的指导下、去年10月成立的中国电动汽车充电基础设施促进联盟将如何发挥互联互通的机制，有效推动电动汽车充电基础设施建设良性发展?“十三五”期间的财政补贴有哪些具体措施?是否会鼓励社会资本的参与?或许在EVChargingExpo上我们将了解到更加详细的情况。

CEEC作为中国唯一由终端用户行业组织主办的清洁能源博览会，今年为连续举办的第八届。本届总展示规模达25000+平米，同期十余场专题会议，并针对不同领域清洁能源设置专题展馆，分为综合展示馆、太阳能光伏与光热馆、分布式天然气与余热馆、智能电网与电动汽车充电馆以及生物质能源馆等7个专业馆区，活动得到了上海市、四川省、河北省、福建省、江苏省、广东省及台湾地区等组团参展的大力支持，汇集了来自美国、德国、日本、奥地利、芬兰、加拿大、法国、意大利、俄罗斯、印度、台湾等11个国家和地区的近300+家企业参展，包括国家电网、华能、大唐、华电、国电、国家电投、长江三峡集团、神华集团、中国能建、浙江省能源集团、西门子、GE、三菱重工、上海电气、华为、特变电工、上海航天、南瑞、许继、博电新力、特锐德、华商三优、南方电力、博世、中茂、亿源动力、青岛华烁、瑞和智电、天津圣纳等，预计将吸引20000余名观众到场。

CEEC由中电联主办，中国国际贸易促进委员会电力行业委员会、北京泰格尔展览有限公司、科隆展览(中国)有限公司联合承办。中电联于1988年由国务院批准成立，是全国电力行业企事业单位的联合组织，中国国际贸易促进委员会电力行业委员会是中电联负责组织行业展示的窗口单位;北京泰格尔展览有限公司主要承担中国国际贸易促进委员会建设行业分会来华国际展业务，服务领域涵盖能源环保、太阳能光伏、建筑智能化、暖通空调、机电设备等行业;科隆展览是德国一家近百年历史老字号展览公司。