受美国政府减支计划生效影响，3月1日国际油价跌至年内新低。与此同时，国内油价在上调之后，市场需求尚未完全启动，行情亦出现回落迹象。

        专家表示，近期国际油价面临调整压力，国内油品市场在春耕旺季来临之前也难以维持高价行情。但由于3月航空煤油价格环比上涨幅度已超过每吨250元的调价红线，预计最快于3月5日国内航空燃油附加费将迎来上调。

        国际油价短期面临调整压力

       3月1日，美国总额850亿美元的政府削减开支计划启动，尽管当日美国公布的经济数据总体乐观，但投资者担心削减开支计划将影响美国经济复苏，国际油价大幅下挫。

       截至当日收盘，纽约油价跌至每桶90.68美元，创出2013年以来的新低;布伦特油价跌至每桶110.46美元，是今年以来的次低点。

       自2月中旬以来，国际油价持续震荡下跌，纽约油价累计跌幅超过5%;布伦特油价跌幅已超过7%。与之呼应的是，原油市场投机基金操作转向，结束了前期连续11周的增仓。截至2月19日当周，纽约原油期货投机基金净持仓量降至25.8万手，比前一周减少了1.5万手，降幅为5.5%。

       分析师表示，反映投机基金心态变化的投机情绪指数在2月19日出现转向，降至156点。此外，意大利选举结果不确定性令欧元区担忧;美国原油库存连升六周;再加上美国自动减支计划启动，金融市场避险情绪升温，国际油价短期面临调整压力。

       国际研究机构莫尼塔原油分析师马韬认为，近期美国市场频频传出利空、中国春节假期后市场需求尚未完全启动这两大因素打乱了商品市场的节奏，预计短期内原油难以重复过去两个月的凶猛涨势。

       国内油品市场报价已滑落

       2月25日国内油价上调政策落地，市场前期存在的投机炒作随之结束。再加上近期国际油价不断回调，国内油品市场活跃度明显下降。

      研究机构监测的数据显示，国内油品市场尤其是地方炼厂报价已开始滑落。3月1日山东地炼93号汽油均价为每吨8661元，较2月25日下跌了71元;0号柴油均价为每吨7868元，较2月25日下跌了90元。

      成品油分析师表示，一方面，近日国际油价大跌加重了市场的观望心态;另一方面，油价上调之前，下游已提前备货，再加上春节后工矿企业用油需求启动缓慢，而春耕备油现象尚未上升，国内油品市场整体供大于求。

       在加油站零售市场，纵然油价已经上调，但不少加油站依然延续打折促销。据统计，截至2月底，北京、上海推出油品价格打折的加油站数量合计417座，占两地加油站总数量的18.4%。以北京为例，虽然油价上调后92号汽油价格每升重回8元时代，但有个别加油站打折幅度高达每升0.65元，油价仅在7.4元附近。

       3月国内航空燃油附加费或上调

       虽然国际、国内油品市场均显露疲态，但与新加坡市场挂钩的航空煤油价格大涨，触及调价红线，3月国内航空燃油附加费面临上调风险。

      分析师表示，我国航空煤油价格挂钩新加坡市场，每月进行调整。在最新的计价期内，新加坡航空煤油均价约在每桶133.23美元，较上月均价上涨6.14美元。受此影响，3月份我国航空煤油进口到岸完税价格为每吨7915元，每吨环比上涨了359元，涨幅为4.75%。

      根据国家发改委2011年发布的相关通知，国内航空煤油综合采购成本累计变化幅度超过每吨250元时，燃油附加最高标准方可按联动机制有关规定进行调整。

      《通知》要求，航空公司如决定上调燃油附加，应在综合采购成本调整执行5日后含第5日出台;降低时，仍应在综合采购成本调整5日内相应下调或停止收取燃油附加。

       3月国内航空煤油综合采购成本累计调整幅度超过每吨250元的调价红线，因此预计3月份航空公司国内各航段燃油附加费或将上调10元。

      分析师也表示，3月我国航空煤油价格涨幅远超过调价红线，预计国内航空燃油附加费上调难以避免，最快将于3月5日兑现。

来源：国家石油和化工网