9月中旬开始，受市场供应过剩、下游需求低迷等因素影响，国内乙二醇市场价格一路震荡下跌，从9月中旬的高点8700元吨价，下同，跌至12月初的7800元，跌幅超过10%。
   

       扩能持续增加受需求影响，近十多年来，我国乙二醇的产量不断上升，且上升幅度很大。进入新世纪以来，产量增长已超过300%，年均增长率达10%左右。在过去3年内，先后有四川乙烯、镇海炼化、天津乙烯、长春天裕生物工程公司、安徽丰原宿州生化等约170万吨/年的乙二醇产能释放。截至目前，我国共有乙二醇生产装置25套，总生产能力达到345万吨/年。2011年，我国乙二醇产量达到212.11万吨，比2010年增长12.76%。

      众多装置结束检修产能集中释放9月份以来，国内扬子石化26万吨/年、中沙天津38万吨/年、辽宁华锦20万吨/年等乙二醇装置先后重启。目前，除了北京东方的4万吨/年小装置停车检修外，国内其他乙二醇装置均保持了高负荷安稳生产。而境外，南亚塑胶4#72万吨/年装置于9月26日重启，位于科威特的55万吨/年乙二醇装置已于11月初重启。此外，南亚塑胶的36万吨/年装置在11月12日重启;沙特70万吨/年装置也在11月20号重启，其他乙二醇装置基本上也都保持了高负荷生产。集中检修过后，近期乙二醇生产装置开工率均在90%以上，市场供应量大增。

      港口库存上升由于临近年末，国外工厂清库存，大量乙二醇远洋船货倾向中国市场，导致港口库存持续上升。受国外乙二醇企业年末清理库存操作影响，前期船货市场供应偏紧的预期遭到压制。从11月份开始，国内市场上已经开始出现12和1月份的远期船货报盘，特别是中东、日本、加拿大等乙二醇远期货源量明显增加。预计在12月份和明年1月份将近有2万～3万吨的“库存”船货陆续到港，使得后期罐区压力也增大，短期对市场心态影响比较大。据统计，11月份以来，华东地区主要港口库存量约在70万吨附近，持续呈现上升态势，个别港口库存压力较大。例如长江石油化工库，11月中旬乙二醇库存甚至在10万吨附近。

      市场需求平淡国内乙二醇产品主要用于生产聚酯和车用防冻液等产品，其中约90%的乙二醇用于生产聚酯树脂。因此影响乙二醇行业景气度的关键变量在于下游纺织业的需求。由于三季度的需求旺季已经过去，纺织行业进入淡季，因此聚酯企业行情冷淡。加之受国际市场环境因素的影响，今年以来中国纺织品出口数量明显放缓。从市场存量来看，目前我国聚酯产能在全球占比40%以上，产能规模全球第一。2012年约为3900万吨，2013年产能还将继续增长。然而受市场需求低迷因素影响，国内聚酯企业竞争加剧，效益下滑，基本上处于亏损状态，装置平均开工率约为70%。

      此外，PTA现货的供应窘境也缩减了下游对乙二醇的需求。由于近日来PTA现货供应偏紧，采购比较困难。在产品现金流亏损的局面下，少数聚酯工厂选择降负荷以应对PTA现货带来的窘境。近期绍兴南方、浙江建杰等一些工厂也有一定的检修计划，聚酯开工负荷的下降，意味着乙二醇需求量的减少。在聚酯切片、PTA等产品价格大幅下跌的影响下，聚酯生产商买入乙二醇愿意不强，导致国内乙二醇市场供大于求。

      业内人士预测，在多种利空因素的作用下，未来乙二醇市场仍将维持弱势震荡态势，难有上行空间。

来源：环球聚氨酯网